超大的空间足以满足家用
英速亚的真皮座椅做工非常细腻,橙色的缝边并不多见,但是给全黑的内饰增加了一丝活力。驾驶座支持8向电动调节,此外还可以单独调节腰部支撑和腿部支撑。前排的乘坐空间十分宽裕,身高1.92米的驾驶者正常坐姿下座椅前后仍旧有调整的空间,而前排的头部空间也有一拳之多。前排的储物空间也十分充裕,除了车门以外,手套箱也有充足的储物空间。变速箱排挡杆后方有专门放置水杯的位置,而中央扶手中有第二个点烟器电源插头和USB及AUX插孔。方便接驳电子设备。
车辆的后排座椅丝毫没有被忽视。不同于前排的浅色玻璃,后排的深色玻璃为乘坐的人员提高了更多的私密性。此外后排空间也是十分的充裕。在前排座椅保持正常驾驶姿势的前提,后排乘坐时体验者腿部和前排座椅后背仍旧有一拳的距离。而头部空间也没有因为向后略微下滑的车顶而显得不足,尚有三指的空间。此外后排也有空调,而后排中央座椅也提供了头枕,对所有乘员的安全都有所保证。
打开尾门的操作很简单,轻轻按下按钮,尾门就按照所设置的开启程度自动打开。令人十分惊奇的是在车辆打开尾门后两侧的下角有仍有一对车灯。该对车灯包含了倒车灯这转向灯,对后车能够起到醒目的提醒作用,防止尾门开启式被追尾,造成人身伤害。尾厢空间充裕,并且提供了可拉伸的挡板,可以遮盖尾厢顶部。不过挡板的阻尼力度较大,对于力气小的女士拉伸时颇为吃力。
掀起尾厢地板,并且固定好地板,首先能发现音响的低音单元,但是并没有发现有备胎。难道说英速亚使用的是防爆轮胎?答案显然是否定的,掀起第二层地板,可以发现英速亚虽未提供备胎,但是提供了一套自助补胎工具。按照说明书可以把胶水和基座连接,并且接入电源,就可以通过基座先用胶水把轮胎补好,然后第二步基座中气泵开始给轮胎充气。不过补过的轮胎只能以80公里/小时的速度行驶,所以还是尽快找维修店换胎吧。
英速亚的后排座椅可以左右6/4的放倒。此外后排中央扶手放下可以直接通向尾厢,也满足了旅行车携带滑雪板这一最原始的用途。将挡板拆除,后排放倒后,身高1.92米的体验者完全可以舒适地躺在里面。如果把前排座椅放倒,相信即使是大型的组合家具,也可以轻松携带。
尾门的关闭就很轻松,仅仅按下关闭按钮,就可以关闭尾门。值得一提的是尾门关闭过程中再按下此按钮,尾门关闭就会停止,再次按下,尾门会再次打开而不是继续关闭。也体现出了安全性,避免意外的发生。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。